شنبه ۲۵ مهر ۱۴۰۵
استاندار گیلان با اشاره به انتقال بخشی از جریان تجاری کشور از بنادر جنوبی به مسیرهای شمالی گفت: ماندگاری این جریان در شمال، فرصتی تاریخی برای گیلان و احیای کریدور شمال–جنوب است و باید با رفع موانع زیرساختی، کاهش بروکراسی و تسهیل فعالیت تجار، از بازگشت بار به مسیرهای گذشته جلوگیری کرد.به گزارش مجله خبری تپور؛ هادی حق‌شناس استاندار گیلان عصر امروز در نشست شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی استان که با حضور محمدعلی دهقان دهنوی، معاون وزیر صمت و رئیس سازمان توسعه تجارت ایران، در سالن غدیر استانداری برگزار شد، تغییر مسیر بخشی از مبادلات تجاری کشور از جنوب به شمال را فرصتی طلایی برای گیلان دانست و اظهار کرد: باید از شرایط ایجادشده برای تثبیت جایگاه استان در کریدور شمال–جنوب استفاده کنیم.
وی با بیان اینکه این فرصت در صورت بی‌توجهی به موانع موجود می‌تواند موقتی باشد، افزود: اگر امروز مشکلات تجار، رانندگان، خطوط کشتیرانی، گمرک و پایانه‌ها برطرف نشود، با عادی شدن شرایط تجارت در جنوب، احتمال بازگشت بار به مسیرهای گذشته وجود دارد و یک فرصت تاریخی برای ماندگار شدن تجارت در شمال کشور از دست خواهد رفت.
استاندار گیلان تأکید کرد: برای ماندگاری بار در شمال باید موانع موجود در همه بخش‌های حمل‌ونقل زمینی، ریلی، دریایی و هوایی کاهش یابد و اصطکاک، بروکراسی و ناهماهنگی میان دستگاه‌های دولتی و بخش خصوصی به حداقل برسد.
کاهش بروکراسی؛ شرط ماندگاری تجارت در گیلان
حق‌شناس با اشاره به اقدامات انجام‌شده برای تسهیل فرآیندهای تجاری و صادراتی استان گفت: با پیگیری‌های صورت‌گرفته، اختلاف زمانی فرآیند صادرات میان گیلان و استان‌های همجوار اصلاح شده و زمان‌بندی صادرات استان به شرایط باثبات‌تری رسیده است.
وی همچنین با اشاره به توسعه زیرساخت‌های بندر آستارا افزود: تجهیز بنادر و ارتقای سامانه‌های مکانیزه در حال پیگیری است و پس از تخلیه فیزیکی تجهیزات، اقدامات لازم از طریق بانک مرکزی و دستگاه‌های مرتبط برای راه‌اندازی سامانه‌های نرم‌افزاری پشتیبان ادامه دارد.
به گفته استاندار گیلان، هدف این است که مجموعه زیرساخت‌های سخت‌افزاری و نرم‌افزاری تجارت استان متناسب با افزایش حجم مبادلات آماده شود تا فعالان اقتصادی با کمترین مانع و در کوتاه‌ترین زمان ممکن فعالیت کنند.
حق‌شناس ورود حدود ۵۰۰ هزار تن روغن از طریق بندر انزلی را نمونه‌ای از ظرفیت ایجادشده در مسیرهای شمالی کشور دانست و گفت: این حجم از واردات که در گذشته عمدتاً از بنادر جنوبی انجام می‌شد، امروز با ظرفیت‌سازی در مخازن و بنادر گیلان، از مسیر شمال وارد کشور شده است.
به گفته وی، مسئله اصلی تنها انتقال مقطعی بار به گیلان نیست؛ هدف ما تثبیت این جریان و تبدیل آن به یک مسیر پایدار تجاری است تا جایگاه گیلان در زنجیره کریدور شمال–جنوب و مسیر تاریخی جاده ابریشم تقویت شود.
استاندار گیلان همچنین به ارزیابی کشوری عملکرد شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی اشاره کرد و گفت: بر اساس ارزیابی‌های نیمه دوم سال، امتیاز گیلان از ۷۱.۳ به ۷۶.۹۵ افزایش یافته و جایگاه استان نیز دو پله ارتقا پیدا کرده است.
به گفته حق‌شناس، این ارتقا حاصل همکاری دستگاه‌های اجرایی، مجموعه اقتصادی استان و بخش خصوصی است و استمرار این تعامل می‌تواند به حل سریع‌تر موانع پیش‌روی تولیدکنندگان، تجار و سرمایه‌گذاران کمک کند.
وی همچنین بر ضرورت حضور منظم نمایندگان مردم استان در مجلس شورای اسلامی در جلسات شورای گفت‌وگو تأکید کرد و افزود: بخشی از موانع تجارت و تصمیمات اثرگذار بر فضای کسب‌وکار، نیازمند پیگیری و تصمیم‌گیری در سطح ملی است و همراهی نمایندگان می‌تواند مسیر انتقال مطالبات استان و رفع این موانع را تسریع کند.
حق‌شناس با اشاره به توسعه زیرساخت‌های سخت‌افزاری بنادر شمالی کشور گفت: طی سال‌های اخیر اقدامات مناسبی برای توسعه ظرفیت‌های بندری انجام شده و با تکمیل این زیرساخت‌ها، بنادر شمالی می‌توانند سهم بیشتری در تأمین نیازهای کشور و جابه‌جایی کالا داشته باشند.
وی اتصال بنادر به شبکه ریلی و افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری را دو ضرورت مهم در این مسیر دانست و تصریح کرد: اگر ظرفیت تخلیه و بارگیری افزایش یابد و اتصال مؤثر بنادر شمالی به شبکه ریلی تکمیل شود، این بنادر قادر خواهند بود بخشی از نیاز کشور در حوزه واردات و انتقال کالا را پاسخ دهند.
استاندار گیلان با یادآوری سابقه فعالیت بندر انزلی اظهار کرد: در سال ۱۳۸۹ حدود هفت میلیون تن کالا در بندر انزلی جابه‌جا شد؛ این سابقه نشان می‌دهد دریای خزر و بنادر گیلان از ظرفیت قابل توجهی برای افزایش مبادلات برخوردارند و با تکمیل زنجیره حمل‌ونقل می‌توان دوباره از این ظرفیت در مقیاسی بزرگ‌تر بهره گرفت.
انتهای خبر/۱۳۰۴
تمام حقوق برای مجله خبری تپور محفوظ می باشد کپی برداری از مطالب با ذکر منبع بلامانع می باشد.