چهارشنبه ۸ بهمن ۱۴۰۴
با حضور وزیر راه و شهرسازی و استاندار گیلان در نشست سهجانبه باکو، ایران گام تازهای در مسیر دیپلماسی ترانزیتی برداشت.
به گزارش مجله خبری تپور؛ نشست سهجانبه ایران، آذربایجان و روسیه در باکو، نقطه عطفی در همکاریهای ترانزیتی و گمرکی سه کشور به شمار میرود، نشستی که با حضور فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران و هادی حقشناس استاندار گیلان برگزار شد و نشانهای از اراده جدی تهران برای فعالسازی ظرفیتهای لجستیکی و زیرساختی کشور در مسیر کریدور بینالمللی شمال–جنوب بود.
تغییر معادلات ترانزیتی منطقه
کریدور شمال–جنوب به عنوان یکی از مهمترین مسیرهای ترانزیتی جهان، حلقه اتصال بنادر جنوبی ایران در خلیج فارس با بنادر روسیه در دریای خزر و اروپا است.این مسیر نه تنها کوتاهترین و کمهزینهترین راه حملونقل کالا از جنوب آسیا به اروپا به شمار میرود، بلکه از منظر ژئواکونومیک نیز جایگاه ایران را از مسیر عبوری به مرکز تبادلات منطقهای ارتقا میدهد.به گفته فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی روانسازی فرآیندهای گمرکی از اصلیترین پیشنیازهای توسعه همکاریهای ترانزیتی سه کشور ایران، آذربایجان و روسیه است.وزیر راه و شهرسازی همچنین از تدوین یادداشت تفاهم همکاریهای گمرکی میان ایران، آذربایجان، روسیه و هند خبر داد و میگوید، تحقق این مهم مسیر تبادلات کالا را تسهیل و موانع تردد را کاهش دهد.
زیرساختها؛ پیششرط تحقق دیپلماسی ترانزیتی
فرزانه صادق به وضعیت پروژههای زیرساختی مرتبط با کریدور شمال–جنوب اشاره دارد و معتقد است، حدود ۸۰ کیلومتر از اراضی مورد نیاز این پروژه تملک و اصلاح شده و روند تملک باقی مسیر در حال انجام است.همچنین طبق گفته هادی حقشناس استاندار گیلان، با استفاده از ظرفیت بخش خصوصی زیرساختهای حملونقل پیشرفت مناسبی داشتهاند و این اقدامات نقطه عطفی در توسعه گیلان خواهد بود.حقشناس میگوید، اقتصاد دریاپایه و اتصال خط ریلی رشت به آستارا بهعنوان حلقهای کلیدی، میتواند مسیر اشتغال پایدار را در گیلان هموار کند، بهویژه اگر در کنار توسعه، حفاظت از اکوسیستم طبیعی استان نیز مدنظر باشد.از نگاه کارشناسان اقتصادی، تکمیل این پل میتواند گلوگاههای فعلی در تردد کامیونها میان ایران و آذربایجان را رفع کرده و ظرفیت حملونقل زمینی را بهطور محسوسی افزایش دهد.
آستاراچای؛ نماد اتصال و همکاری
فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از سخنان خود از پل جادهای آستاراچای به عنوان یکی از دستاوردهای مهم در تکمیل حلقههای زیرساختی کریدور شمال–جنوب نام برد و میگوید، این پل که سال گذشته به بهرهبرداری رسید، هماکنون زیر بار ترافیک قرار دارد و به گفته کارشناسان، توانسته سهم ترانزیتی استان گیلان را در مسیر شمال–جنوب بهطور چشمگیری افزایش دهد.یکی از نکات کلیدی سخنان وزیر، توجه به رفع موانع غیر فیزیکی در مسیر کریدور شمال–جنوب بود و در این خصوص وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد که برای روانسازی جریان کالا و جلوگیری از ازدحام در مرزها، لازم است ظرفیت پذیرش کامیونها در مرزهای ایران، آذربایجان و روسیه همسان و هماهنگ شود.صادق همچنین بر تضمین پیوستگی انتقال بار میان سه کشور و کاهش حداکثری موانع تردد تأکید کرد،خ موضوعی که در صورت تحقق، میتواند زمان ترانزیت کالا را تا ۳۰ درصد کاهش دهد.
گیلان، محور اتصال جنوب به شمال
بر اساس گفته رضا شمسایی یکی از کارشناسان حوزه حملونقل، استان گیلان بهعنوان دروازه شمالی ایران و شاهراه ارتباطی با قفقاز، نقشی کلیدی در تحقق اهداف کریدور شمال–جنوب دارد.طبق گقته این کارشناس حوزه حمل و نقل وجود بنادر استراتژیک انزلی و آستارا، خط ریلی در حال تکمیل رشت–آستارا و پروژههای مرزی جدید، این استان را به مهمترین گره لجستیکی شمال کشور تبدیل کرده است.
اظهارات وزیر راه و شهرسازی در نشست باکو، بیانگر سیاستی روشن در جهت تحکیم جایگاه ترانزیتی ایران در منطقه است.سرمایهگذاری در زیرساختها،هماهنگیهای گمرکی، و مدیریت یکپارچه کریدور شمال–جنوب، میتواند نه تنها منافع اقتصادی قابل توجهی برای کشور به همراه داشته باشد، بلکه به تثبیت نقش گیلان در نقشه تجارت بینالمللی نیز منجر شود.بدون تردید، با تداوم این روند و تکمیل پروژههای کلیدی تا پایان سال جاری، ایران یک گام دیگر به تحقق رؤیای تبدیل شدن به محور ترانزیتی منطقه اوراسیا نزدیکتر خواهد شد.
انتهای خبر/۱۳۰۴
تمام حقوق برای مجله خبری تپور محفوظ می باشد کپی برداری از مطالب با ذکر منبع بلامانع می باشد.