تخفیف ۵۰ درصدی تعرفه حمل ریلی از بندر کاسپین به مقاصد جنوبی، اقدامی هوشمندانه و قابل دفاع است. در بازار رقابتی ترانزیت، صاحبان کالا بیش از هر چیز به هزینه و زمان حمل توجه می‌کنند.

استاندار گیلان خواستار تدوین سند راهبردی ۲۰ ساله توسعه دریای خزر شد و گفت: لازم است دولت، نظام بانکی و بخش خصوصی با همکاری یکدیگر برنامه‌ای جامع برای توسعه تجارت و ترانزیت در حوزه خزر

پروژه راهبردی راه‌آهن رشت–آستارا به‌عنوان حلقه‌ای که سال‌ها تکمیل نشدن آن مانع اتصال کامل کریدور شمال–جنوب بود، اکنون با پایان آزادسازی مسیر ۱۶۲ کیلومتری و آغاز مراحل اجرایی، به مهم‌ترین امید ایران برای تبدیل شدن

استاندار گیلان با تأکید بر تفویض بخشی از اختیارات مربوط به ثبت سفارش و گشایش ال‌سی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت و بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران به استانداران گفت: واگذاری این اختیارات

رئیس سازمان ملی استاندارد ایران از بازنگری در رویه‌ها و کاهش زمان ماندگاری کالا در گمرک خبر داد و گفت: با اجرای سیاست‌های جدید، موانع پیش‌روی تجار به حداقل رسیده و بستر مناسبی برای توسعه

استاندار گیلان با تأکید بر جایگاه استراتژیک بنادر انزلی، کاسپین و آستارا، ارتقای ظرفیت‌های لجستیکی و تجهیزاتی این بنادر را پیش‌شرط اصلی برای تثبیت نقش محوری ایران در کریدور بین‌المللی شمال – جنوب و جهش

از ابتدای امسال تاکنون ۲۱۱ هزار تن روغن خوراکی از کشور‌های روسیه و قزاقستان وارد بندر کاسپین شده که در مقایسه با مدت مشابه پارسال ۱۷ درصد بیشتر است.

طاعتی مقدم با تأکید بر اینکه زیرساخت‌های ایجادشده در بندر کاسپین، فرصتی کم‌نظیر برای توسعه تجارت دریایی فراهم کرده، افزود: «سازمان منطقه آزاد انزلی آمادگی دارد از طریق ارائه مشوق‌های سرمایه‌گذاری و تسهیل فرایندهای قانونی،

آقایی با بیان اینکه رونق فضای کسب‌وکار در سطح منطقه آزاد انزلی عامل و نوید خوبی برای مردم و موجب اشتغال‌زایی برای مردم است، اضافه کرد: منطقه آزاد انزلی می‌تواند نقش مؤثری در رونق شاخص‌های

مدیرکل شیلات گیلان از صید ۲ هزار و ۹۳۸ تن انواع ماهیان استخوانی از آغاز فصل صید تا نیمه فروردین خبر داد و گفت: بیشترین سهم صید متعلق به ماهی سفید با ۵۹ درصد بوده