چهارشنبه ۸ بهمن ۱۴۰۴
نشست سهجانبه ایران، روسیه و آذربایجان در باکو که با حضور معاونان نخستوزیر و وزیر راه و شهرسازی ایران روسیه و آذربایجان برگزار خواهد شد، به مرحله نهایی رسیده و امضای قرارداد تجاری ساخت خطآهن رشت-آستارا امضا میشود.
به گزارش مجله خبری تپور؛ امضای قریبالوقوع قرارداد تجاری ساخت خطآهن رشت-آستارا که قرار است همکاری مهم ایران، روسیه و آذربایجان را در کریدور شمال-جنوب وارد فاز عملیاتی کند، آینده اقتصادی و زیرساختی استان گیلان و ایران چشمانداز تازهای یافته است، این پروژه که بخشی از کریدور بینالمللی شمال-جنوب است، میتواند تحولی بنیادین در حملونقل ریلی، ترانزیت کالا و ارتباطات منطقهای ایجاد کند.
کریدور شمال-جنوب که ایران را از شمال کشور (بندر آستارا) به جنوب (بندرهای خلیجفارس) متصل میکند، یکی از محورهای اصلی ترانزیت کالا در منطقه اوراسیا محسوب میشود. این کریدور با اتصال مسیرهای ریلی و جادهای کشورهای روسیه، ایران و آذربایجان، مسیر حملونقل کالا را بهشدت کوتاهتر و اقتصادیتر میکند.
خطآهن رشت-آستارا بهعنوان حلقه مفقوده این کریدور در شمال ایران، نقش کلیدی در تحقق این هدف دارد، لذا امضای قرارداد با شرکت روسی پیمانکار، نشانگر تعمیق همکاریهای بینالمللی و ورود منابع و فناوریهای پیشرفته به پروژه است که میتواند کیفیت و سرعت اجرای آن را تضمین کند.
از منظر اقتصادی، این پروژه ظرفیتهای فراوانی برای استان گیلان از جمله افزایش اشتغال مستقیم و غیرمستقیم، توسعه صنایع وابسته، جذب سرمایهگذاری و افزایش صادرات غیرنفتی را به ارمغان میآورد.همچنین پروژه خطآهن رشت-آستارا، علاوه بر توسعه اقتصادی، زیرساخت حملونقل استان را متحول خواهد کرد، که یکی از این موارد کاهش هزینههای ترانزیت است.
به گفته صادق حسنی یکی از کارشناسان حوزه اقتصاد، کاهش هزینههای ترانزیت به دلیل مسیر کوتاهتر و ریلی بودن، هزینه حمل کالا نسبت به مسیرهای جادهای و دریایی کاهش مییابد.
آنطور که حسنی میگوید، اتصال سریعتر به کریدور شمال-جنوب، زمان انتقال کالا به بازارهای منطقهای و فرامنطقهای را بهشدت کاهش داده و همچنین استفاده از حملونقل ریلی بهجای جادهای، موجب کاهش آلایندگی و مصرف سوخت خواهد شد.
علیرغم فرصتهای گسترده، کارشناسان حوزه اقتصاد نسبت به چالشهای احتمالی در مسیر احداث راهآهن رشت_آستارا هشدار داده و معتقدند، اجرای پروژههای بزرگ ریلی نیازمند تأمین منابع مالی پایدار و مدیریت دقیق هزینهها بوده و : همکاری سهجانبه ایران، روسیه و آذربایجان نیازمند تعامل مستمر سیاسی و اقتصادی برای رفع موانع احتمالی است.
در همین خصوص هادی حقشناس استاندار گیلان میگوید، خطآهن رشت-آستارا میتواند گیلان را به قطب مهم ترانزیت و صادرات تبدیل کند و بهبود شرایط اقتصادی و رفاهی مردم را به دنبال دارد.
طبق گفته حقشناس، این پروژه دروازه ایران به بازارهای اوراسیا است و میتواند نقش بسزایی در تحول حملونقل و افزایش سهم ایران در تجارت منطقه داشته باشد.
خطآهن رشت -آستارا نهتنها یک پروژه زیرساختی، بلکه نمادی از اراده ایران برای تقویت همکاریهای منطقهای و بهرهبرداری از مزیتهای جغرافیایی است.
این پروژه در صورت مدیریت و پیگیری درست، میتواند به محرکی قدرتمند برای توسعه اقتصادی، اشتغالزایی و ارتقای جایگاه ایران در کریدور شمال-جنوب تبدیل شود.پیشبینی میشود با امضای قرارداد تجاری و آغاز عملیات اجرایی، گیلان در سالهای آینده شاهد تحولات اقتصادی قابلتوجهای باشد که نهتنها منافع استانی بلکه منافع ملی و منطقهای را به دنبال دارد.
انتهای خبر/۱۳۰۴
تمام حقوق برای مجله خبری تپور محفوظ می باشد کپی برداری از مطالب با ذکر منبع بلامانع می باشد.