راه‌آهن رشت–آستارا، مهم‌ترین حلقه مفقوده کریدور بین‌المللی شمال–جنوب، با خرید تمامی اراضی مسیر و واگذاری بخش عمده آن به شرکت مجری، یک گام دیگر به آغاز عملیات اجرایی و تکمیل این پروژه راهبردی نزدیک‌تر شد.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با اشاره به رویکرد جدید در توسعه زیرساخت‌های لجستیکی، گفت: حرکت به سمت حمل‌ونقل چندوجهی به‌عنوان راهبرد اصلی منطقه آزاد انزلی در دستور کار قرار دارد و می‌تواند نقش این

سرکنسول جدید روسیه در رشت در دیدار با استاندار گیلان تأکید کرد که «آماده دنبال کردن تمامی طرح‌ها و پروژه‌های مشترک با این استان هستیم.»

مدیرعامل منطقه آزاد انزلی با بیان اینکه اتصال ریلی بندر کاسپین موجب کاهش هزینه لجستیک و ترافیک جاده‌ای می‌شود، گفت: با تکمیل زیرساخت‌های ریلی، حمل ترکیبی دریایی ـ ریلی به فرآیند بندر کاسپین افزوده شد.

استاندار گیلان با اشاره به توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل و ترانزیت در شمال کشور گفت: با وجود ظرفیت بالای حمل‌ونقل دریایی در خزر، سهم تجارت دریای خزر هنوز با ظرفیت واقعی آن فاصله دارد و باید

استاندار گیلان با تأکید بر تفویض بخشی از اختیارات مربوط به ثبت سفارش و گشایش ال‌سی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت و بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران به استانداران گفت: واگذاری این اختیارات

استاندار گیلان با تأکید بر جایگاه استراتژیک بنادر انزلی، کاسپین و آستارا، ارتقای ظرفیت‌های لجستیکی و تجهیزاتی این بنادر را پیش‌شرط اصلی برای تثبیت نقش محوری ایران در کریدور بین‌المللی شمال – جنوب و جهش

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار گیلان گفت: تاکنون بیش از ۱۱۰ کیلومتر از پروژه‌های زیرساختی استان تملک و بیش از ۱۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار هزینه شده است.

به گفته مدیرکل راه‌آهن شمال ۲، محموله ۲۱۰ تنی قطعات خودرو از طریق شبکه ریلی شمال کشور به بندر کاسپین رسید و نشان‌دهنده ظرفیت بالای حمل‌ونقل ریلی در پشتیبانی از زنجیره تأمین صنایع داخلی است.

نماینده مردم آستارا در مجلس با بیان اینکه راه‌آهن آستارا _ رشت برای جمهوری اسلامی ایران اهمیت راهبردی دارد، گفت: با همکاری مردم و حمایت مسئولان، این پروژه ملی به سرانجام می‌رسد.